86＆brz後期オーナーを救う大注目アイテム誕生！ “痒い所に手が届く”純正ステアリングスイッチ移設ステー！ 86＆brzが後期(2016年〜)になって追加された装備のひとつが、メーターパネル内のマルチインフォメーションディスプレイ。 前期型のみ必要です。 後期型は不要です。 mtおよびatパドル無用とatパドル付用があります。 弊社製キットオプションですので、写真をふんだんに盛り込んだ詳細な部分まで記載している取付説明書も添付します。 リスキーなステアリング取り外しについても、これで安心して作業できます。 当初は海外仕様にしか設定のなかったクルーズコントロール（クルコン）。 しかし、ecuやメーターは共通になっていて、スイッチなどを接続すればその機能が使えるようで、それを実現するハーネスなども販売されていたりします 。 しかし、このハーネス、ちと高い。 86用クルーズコントロールキット（MT車）* A～C型車にクルーズコントロールを！ カプラーオンの簡単取り付けの配線キットと、※純正スイッチ、ステアリングロワカバーがセッ トヨタ86(zn6)前期型のレアグレード、rcです。弊社製クルーズコントロール追加キットと、コインケースの取り付けをご依頼くださいました。コインケースはトヨタ純正部品なので、フィッティングもピッタリ。クルーズコントロールもコネクタのみの接続で、ミスが無く安心です。 この86/brzという車種はもともとecu自体に機能があって海外輸出モデルではクルーズコントロールって付いてるんですよね。 国内では機能はあるがインターフェースであるレバー部分だけが取り外されて売られてるような形になってるみたいです。 電装系(クルーズコントローラー)のことなら「みんカラ」。トヨタ 86に装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！トヨタ 86のパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 このキットはラフィックス専用ショートボスをトラブルなく移設ステーと共に使用するのに必ず必要になります。クルーズコントロールもラフィックス専用ショートボスと標準ボス共に使用したい場合に必要になります。 86 zc6 brz zn6パドル仕様at車両に純正オートクルーズ 純正クルーズコントロール用ハンドル部スイッチを取り付けるためにはステアリングホイールボスカバーlwrに穴あけ加工が必要です。
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