フィット ノッキング エンスト

リコールが適用 された 経緯があります！ フィットにアナウンスされた リコールの対象台数は人気車種ゆえに. エンストし、さらにノッキングのような症状が出てくるというようなこともあります。 エンストからのノッキングというといくつか原因が考えられますが、今回はその中でもよくある原因について紹介して … 初代フィットで数度のノッキングみたいな症状の後にエンストする場合、イグニッションコイルの不良が多いです。8本もあります。 書込番号：11377945. リコールが適用 された 経緯があります！ フィットにアナウンスされた リコールの対象台数は人気車種ゆえに. h25年6月～26年8月 までに 生産されたgkフィットには. 1 点

ホンダのフィットがエンストしました。コイルやプラグの劣化が原因とネットでみました。ディーラーに持って行きやはりコイルとプラグの交換を勧められましたが、その原因を見つけるまでに約三時間かかりました。症状が出ないと分からない h25年6月～26年8月 までに 生産されたgkフィットには. H13年式 GD1 FIT 走行 80,000km にてノッキングが顕著（1500rpm-2000rpm）に表れたので、プラグ、イグニッションコイルをすべて新品交換しました。その結果、あからさまなノッ車に関する質問ならGoo知恵袋。あなたの質問に50万人以上のユーザーが回答を寄せてくれます。 勘違い？フィットのエンジンからノッキング音？ それとも旧型フィットで有名なcvtのジャダー音？ クルマの心臓部であるエンジンルームからの異音はとても気になるモノです。 技術のホンダと言えども、完璧なクルマを作り上げることは至難のワザです。 エンジンが冷えている状態で1発目dレンジに入れた時エンストしそうなほどに回転が落ち込みます。 先月ディーラーでプラグを交換して、自分てイグニッションコイル(安いもの)を交換しました。 ここ最近 … エンストしてしまうケースもあり.

最近アクセルを踏むとノッキングのような症状が出てきた自分の愛車フィット1.3L。 このままだと首が痛くなりそう なので（大げさですが…）原因追及のためディーラーへ。 余談ですがgd1フィットはcvtに問題があり長く乗っているとジャダーが発生してガクガク言い出すことがあります。 僕の元愛車である旧型フィットgd1、10万キロ超えた辺りから、ジャダー？ノッキング？っていうのか、よく分からなかったのですが、ともかくアクセルを踏むとガタガタするようになりました。 ヤフー知恵袋にもよく相談があるこれです。 車種：ホンダ / フィット 型式：dba-ge6 年式：h22年 走行距離：7.5万キロ フィット（ge6）の複数の形態のエンジン不調が発生すると言う症状 エンジン始動直後の発進時、加速がもたつきます。 エアコンonでインギヤ停止時にアイドリングが一瞬落ち込みます。 エンストしてしまうケースもあり. 症状を感じたのは、1年くらい前です。走行中起こり、少しずつ増えてきたことと振動が増えてきたので、いつ起こるかが最近わかりました。1500回転前後を維持している時のアクセルワーク中に起こります。他もあるかも知れません。減速と加 車種情報 dba-gb3 ホンダ フリード h21年式 12万キロ 走行時の加速がおかしいとのことで入庫です。お客様はミ 車種情報 dba-gb3 ホンダ フリード h21年式 12万キロ 走行時の加速がおかしいとのことで入庫です。お客様はミ

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